Буквально со дня на день союзники могут передать Украине первые истребители. Принципиальное решение по этому поводу уже давно принято, но F-16 до сих пор так и не поступили в воюющую страну. «Новая-Европа» при помощи экспертов разбирается в том, когда могут быть переданы заветные самолеты и что они изменят в ходе конфликта.
Эхо холодной войны
Согласно справочнику Military Balance, на начало 2022 года в составе Воздушных сил Украины насчитывалось 45 тысяч человек личного состава. На вооружении ВСУ находилось около 124 боевых и учебно-боевых самолетов и около 63 транспортных, специальных и учебных. Пять из них были, согласно справочнику, бомбардировщиками Су-24, 31 единица — штурмовики Су-25, 25 единиц — тяжелые истребители Су-27, 24 единицы — легкие фронтовые истребители МиГ-29.
Справочник World Air Forces указывает, что на начало полномасштабного вторжения в Украину ударные ВВС страны насчитывали 43 истребителя МиГ-29, 26 истребителей Су-27, 12 бомбардировщиков Су-24 и 17 штурмовиков Су-25.
«Точное число самолетов, стоящих сегодня на вооружении военно-воздушных сил ВСУ, неизвестно, — объясняет “Новой-Европа” российский военный эксперт, согласившийся общаться на условиях анонимности. — Разные источники указывают разные цифры. Известно, что некоторые советские самолеты МиГ-29 прошли модернизацию. А после начала поставок западного оружия с Су-24 научились запускать крылатые английские и французские ракеты Storm Shadow/SCALP, а Су-27 и МиГ-29 вооружаются противорадарными ракетами AGM-88 HARM. Однако при таких пусках невозможно использовать все конструктивные возможности подобных ракет. При этом F-16 также пока не может применять Storm Shadow/SCALP. Так что прибытие этих истребителей не решит всех проблем».
«С самого начала полномасштабного вторжения у многих вызывало удивление то, что россияне не смогли быстро разделаться с украинской авиацией, — рассказывает “Новой-Европа” израильский военный обозреватель Давид Шарп. — Самолеты ВВС Украины действуют весьма эффективно. Ракеты Storm Shadow/SCALP, для запуска которых смогли приспособить советские бомбардировщики Су-24, метко поражают цели на оккупированных территориях и стали для россиян серьезной проблемой. Украинские истребители сбрасывают на позиции противника американские и французские планирующие управляемые авиабомбы». При этом Давид Шарп подчеркивает, что оружие, передающееся странами НАТО, будет применяться гораздо более эффективно западными самолетами.
«Бомбардировщики Су-24 осуществляют лишь сброс ракет Storm Shadow/SCALP, но не могут управлять ими в полете, — объясняет военный эксперт, летчик-инструктор, полковник ВСУ в запасе Роман Свитан.
— Все координаты забиваются в головку наведения еще на земле. В случае, если оборудование для запуска этих ракет удастся установить на F-16, попадания станут еще более точными».
С момента полномасштабного вторжения украинская авиация понесла значительные потери. Было сбито или уничтожено (и противником, и в результате катастроф) на аэродромах минимум восемь истребителей МиГ-29, столько же штурмовиков Су-25, три или более бомбардировщика Су-24 и несколько других военных и военно-транспортных самолетов.
Аэродром в Староконстантинове, где, по разным данным, базируются украинские Су-24, много раз подвергался ракетным атакам россиян. Однако полностью вывести его из строя армии РФ не удается.
Украинские истребители Су-27 на военно-воздушной базе под Житомиром, Украина, 6 декабря 2018 года. Фото: Gleb Garanich / Reuters / Scanpix / LETA
«В течение войны Украина несла потери в самолетах, — рассказывает Роман Свитан. — Однако партнеры поставили нам примерно такое же число истребителей и штурмовиков советского производства. Так что самолетный парк Украины сегодня приблизительно соответствует показателям 24 февраля 2022 года. Полученные от Польши МиГ-29 прошли модернизацию и получили возможность нести некоторые виды западных вооружений. К примеру, речь идет об американской управляемой высокоточной авиабомбе GBU-39».
Украинцы получили от Северной Македонии четыре штурмовика Су-25. Считается, что они находились в непригодном для полетов состоянии. Также истребители МиГ-29 передали Польша и Словакия. Точное число полученных Киевом исправных крылатых машин неизвестно.
Политическая воля
Всего союз из четырех стран: Бельгии, Дании, Нидерландов и Норвегии — может, по словам анонимного эксперта «Новой-Европа» из России, предоставить Украине более 70 самолетов. Когда-то именно эти страны первыми получили от НАТО истребители F-16. Теперь они планируют передать прошедшие глубокую модернизацию самолеты Киеву. Однако сразу десятки истребителей не смогут оказаться в Украине в ближайшее время. Вопрос должен быть решен в сфере подготовке летчиков и наземного персонала. Ведь для каждого самолета потребуется минимум два пилота.
Давид Шарп напоминает, что количество передаваемых самолетов прямо зависит от числа обучаемых летчиков. Если Киев получит истребителей больше, чем на сегодняшний день есть подготовленных пилотов и наземного персонала для них, F-16 станут не помощью, а бременем.
Роман Свитан утверждает, что в Украине уже заждались поставок самолетов. По его словам, летно-технический состав готов и все необходимые меры подготовки аэродромов приняты. Эксперт считает, что вопрос может решить политическая воля администрации президента США, который дает разрешение на передачу F-16. Возможно, американские власти ожидают проведения саммита НАТО в Вашингтоне с 9 по 11 июля текущего года.
«Украина надеется до конца года получить бригаду минимум из трех эскадрилий, — заявляет Роман Свитан.
— Вероятно, что речь идет о 40–50 самолетах. В первую очередь союзники должны предоставить хотя бы одну полную эскадрилью в дюжину самолетов.
Кроме того, особенно важно, какое именно вооружение и в каком количестве будет предоставлено вместе с истребителями. F-16 может нести около 120 различных видов оружия. Так, если партнеры поделятся управляемой ракетой JASSM-ER, летящей на 950 километров, то под удар попадают российские аэродромы стратегической авиации, к примеру, база в городе Энгельсе. Но таких боеприпасов пока не обещают».
«Разные страны передают различные модификации F-16, — продолжает рассказ российский военный эксперт. — Так, у норвежских самолетов установлен парашют для остановки на взлетно-посадочной полосе. Вероятно, что в результате полученные ВСУ истребители смогут использовать разные виды вооружений. Но конкретики на данный момент нет. Ведь пока неизвестно, с каким боекомплектом передаются самолеты и какие на них будут установлены радары. Вполне вероятно, что наиболее устаревшие истребители не смогут использовать новые виды ракет и бороться с российскими самолетами на значительных дистанциях. У современных российских самолетов семейства Су радар более мощный, что дает им определенное преимущество в ходе войны в воздухе».
Роман Свитан убежден, что одной авиабригады ВСУ хватит для того, чтобы полностью захватить инициативу в небе над Крымом. В случае, если украинское руководство примет решение использовать самолеты именно там, российские военные объекты, такие как аэродромы, штабы, склады и логистические центры и т. д., попадут под обстрел. По другой версии Романа Свитана, в случае передачи большого числа ракет «воздух-воздух», таких как AIM-120 AMRAAM, истребители возьмут на себя роль перехватчиков российских ракет, дронов и бомбардировщиков.
Воздушные бои
При этом контактных боев между российскими и украинскими самолетами, по мнению Романа Свитана, в этой войне не случится. Ведь в сражении выиграет тот, кто первый заметит противника и будет иметь оружие, способное поразить врага. Поэтому так важно сообщение о передаче Швецией летающих радаров Saab 340. Кроме того, истребители с земли могут быть прикрыты системами Patriot.
Россияне, по мнению Давида Шарпа, готовы к войне в воздухе. К примеру, по словам командования ВКС армии РФ, у них на вооружении стоит наиболее дальнодействующая ракета «воздух-воздух» в мире Р-37М, с заявленной максимальной дистанцией стрельбы в 300 километров. Правда, на данный момент эти боеприпасы не смогли остановить вылетов украинской авиации.
По слухам, украинские ВВС будут использовать аэродромы западных соседей, к примеру, Польши, в качестве основных баз, а в Украину станут залетать лишь для дозаправки. Ведь F-16 имеет сравнительно небольшую дальность полета.
Давид Шарп считает, что первые предоставленные союзниками Киеву истребители, скорее всего, вначале будут использоваться для усиления ПВО и не станут рисковать, подлетая к линии боевого соприкосновения.
Владимир Зеленский с военнослужащими на праздновании Дня Воздушных сил Вооруженных сил Украины, 6 августа 2023 года. Фото: Abaca Press / Sipa USA / Vida Press
«Сегодня украинская авиация выполняет лишь ограниченный список задач, — говорит российский военный эксперт. — Однако в случае, если военно-воздушные силы Украины значительно пополнятся западными самолетами, они смогут как атаковать наземные и надводные цели, так и усилить ПВО, сбивая российские самолеты, вертолеты, крылатые ракеты и беспилотники. Изменить правила игры в этой войне могли бы пара сотен F-16. Но на данный момент о таких поставках речи не идет, да и обучить быстро 400 пилотов невозможно».
«Ход войны могли бы изменить полноценные современные военно-воздушные силы, — утверждает Давид Шарп. — В них будут входить как многоцелевые истребители в количестве 80–120 единиц, так и самолеты ДРЛО, а также дозаправщики в воздухе. Причем как минимум одна эскадрилья (12 самолетов) F-16 должна состоять из самолетов последней модификации с мощным радаром, который позволил бы максимально эффективно использовать дальнобойные ракеты. Прибавьте к этому широкий спектр вооружений, включая ракеты “воздух-воздух”, позволяющие охотиться на самолеты неприятеля. Еще одной важной составляющей является реальный боевой опыт пилотов и навыки наземного персонала, который будет обслуживать самолеты на земле. Только подобная система, работающая полностью, даст значительный результат в текущей войне. Однако до этого еще очень далеко».
Истребители F-16 являются частью информационной среды, в которой идет обмен информацией между разными самолетами, включая разведчики ДРЛО, наземными пунктами управления, радарами и даже управляемым вооружением. Шведские самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления Saab 340, о передаче которых стало известно некоторое время назад, уже могут находиться в Украине.
Они «видят» на расстоянии в 350–400 километров и, возможно, уже передают информацию о взлетах российских бомбардировщиков или пусках ракет украинской ПВО.
«Что касается шведских самолетов ДРЛО, то для них еще нужно будет обучить экипажи и наземных техников, — утверждает Давид Шарп. — Не факт, что эти самолеты-разведчики реально встанут на боевое дежурство ранее 2025 года. Также ходили слухи о передаче французских многоцелевых истребителей Mirage 2000. По мнению специалистов, этот самолет уступает F-16, однако он может нести ракеты Storm Shadow/SCALP. Впрочем, возможно, такие ракеты можно будет приспособить и к F-16. Пытаться сейчас обучить пилотов на два абсолютно разных вида самолетов было бы, на мой взгляд, совершенно нелогично».
Делайте «Новую» вместе с нами!
В России введена военная цензура. Независимая журналистика под запретом. В этих условиях делать расследования из России и о России становится не просто сложнее, но и опаснее. Но мы продолжаем работу, потому что знаем, что наши читатели остаются свободными людьми. «Новая газета Европа» отчитывается только перед вами и зависит только от вас. Помогите нам оставаться антидотом от диктатуры — поддержите нас деньгами.
Нажимая кнопку «Поддержать», вы соглашаетесь с правилами обработки персональных данных.
Если вы захотите отписаться от регулярного пожертвования, напишите нам на почту: [email protected]
Если вы находитесь в России или имеете российское гражданство и собираетесь посещать страну, законы запрещают вам делать пожертвования «Новой-Европа».
