Странам Запада необходимо готовиться к возобновлению авиарейсов через воздушное пространство России, отмененных в начале войны в Украине. Об этом, как передает The Telegraph, заявил гендиректор Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уильям Уолш на конференции в Женеве.
Китай в 2023 году может ослабить ограничения, введенные в рамках антикоронавирусной политики, предполагает Уолш. Из-за этого у китайских авиакомпаний будет преимущество перед British Airways, чьи рейсы могут задерживаться на несколько часов из-за обхода воздушного пространства РФ, добавил он.
«С идеологической точки зрения мы должны стремиться вновь открыть воздушное пространство России, чтобы сделать его доступным для всех авиакомпаний для транзита через традиционные сибирские рейсы, чтобы Европа могла добраться до Азии наиболее эффективным способом», — сказал Уолш.
По его главы IATA, запреты на пролеты через территорию России и Украины привели к скоплению самолетов в небе над Европой. При этом Уолш отметил, что открытие российского воздушного пространства не должно происходить, пока Россия ведет войну в Украине.
После начала войны Евросоюз и США закрыли воздушное пространство для российских самолетов. В ответ на это Росавиация запретила полеты над Россией без специального разрешения самолетов из 36 стран, в том числе из ЕС и Канады. Также было принято решение ограничить полеты в 11 аэропортов юга и центральной части России.
Большинство иностранных самолетов, находящиеся в лизинге у российских авиакомпаний, были зарегистрированы в иностранных реестрах, в частности, на Бермудских островах. На фоне введения западных санкций из-за российского вторжения в Украину власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности этих самолетов.
В марте президент РФ Владимир Путин разрешил регистрировать права на иностранные самолеты, находящиеся в лизинге у отечественных компаний. Для сохранения авиапарка власти РФ перевели больше 500 самолетов в российскую юрисдикцию.
В сентябре Международная организация гражданской авиации заявила о проблемах с безопасностью полетов в РФ и понизила до 77,4% свою оценку эффективности реализации стандартов «летной годности».
