Возле аэропорта города Ахмадабад на западе Индии потерпел крушение пассажирский самолет. Об этом пишут Reuters и News18.

Катастрофа

В штате Гуджарат на западе Индии утром 12 июня разбился пассажирский самолет, вылетевший из индийского города Ахмадабад в Лондон. В аэропорту Лондона заявили, что рейс должен был приземлиться в 18:25.

Последний сигнал Boeing 787-8 Dreamliner авиакомпании Air India был получен в 13:38 по местному времени — всего через несколько секунд после взлета. Как заявили в полиции, борт рухнул на крышу медицинского общежития.

Жертвы

На борту находились 242 человека, включая двух пилотов и 10 членов экипажа. По информации Reuters, в самолете были 217 взрослых и 11 детей. 169 человек из них — граждане Индии, 53 — Великобритании, семь — Португалии, один — Канады.

По последним данным полиции Индии, при крушении самолета погибли 290 человек, сообщает Reuters. Среди погибших не только пассажиры и члены экипажа самолета (241 человек), но и как минимум пять студентов медицинского колледжа, писал AP.

Сообщается, что один пассажир самолета выжил. СМИ называют его имя — 40-летний Вишваш Кумар Рамеш, гражданин Великобритании. Мужчина получил травмы груди, глаз и ног, сейчас он в больнице под наблюдением врачей.

В интервью Hindustan Times Рамеш сказал: «Через тридцать секунд после взлета раздался громкий шум, а затем самолет рухнул. Все произошло так быстро».

Авиакатастрофа уже стала крупнейшей в истории Индии с 1978 года: тогда из-за падения самолета Air India у побережья Мумбаи погибли 213 человек, отмечает Reuters.

Российские дипломаты выясняют, были ли граждане РФ на борту, заявила ТАСС официальный представитель МИД РФ Мария Захарова. По предварительным данным консульства в Индии, россиян в самолете не было.

Причины

Информации о причинах трагедии пока нет. Борт принадлежал компании Air India и направлялся в Лондон. Сообщается, что самолет пилотировал капитан Сумит Сабхарвал с 8200 часами летного опыта.

Air India сообщила об «инциденте» с самолетом Boeing 787-8 Dreamliner, выполнявшим рейс AI171 из Ахмадабада в Лондон.

«На данный момент мы выясняем подробности», — говорится в заявлении авиакомпании.

Мнение авиаэкспертов

«Выдвижение версии крушения точно займет несколько недель. При этом самолет Air India разбился в таком месте, где достаточно просто собрать остатки и найти черные ящики», — поясняет в разговоре с «Новой газетой Европа» директор Friendly Avia Support Александр Ланецкий.

Причина падения, по его словам, может оказаться любой: от столкновения с птицами до происшествия в кабине пилота или технических неисправностей самолета. Упавший Boeing 787 Dreamliner был передан Air India в 2014 году.

«Это достаточно хороший показатель, что более десяти лет эти самолеты эксплуатируются без аварий и катастроф. Что конкретно случилось в этом случае, есть ли тут вина производителя, технической службы, авиакомпании, аэропорта или это вообще сработал какой-нибудь прибор радиоэлектронной борьбы — мы это узнаем достаточно быстро. Сейчас не хотелось бы спекулировать», — говорит эксперт.

«Сейчас сложно назвать точные причины крушения самолета, поскольку прошло очень мало времени и комиссия по расследованию только начинает свою работу», — говорит в комментарии для «Новой-Европа» авиационный журналист Андрей Меньшенин.

«На данный момент у нас есть только обрывочные сведения, которые не позволяют полностью восстановить картину произошедшего. Согласно метеосводке аэропорта Ахмадабад, во время взлета в аэропорту наблюдалась температура +37 градусов по Цельсию. Такие высокие температуры значительно уменьшают тягу двигателей.

По данным Flightradar24, самолет взлетал с полосы 23. В первые часы после крушения появилась неподтвержденная информация, что самолет взлетал с середины полосы, но позже представители Flightradar24 уточнили данные, и подтвердили, что Boeing 787 отправился от начала полосы. После взлета самолет набрал около 400 футов над поверхностью (порядка 130 метров), когда пилоты объявили сигнал бедствия, сопроводив сообщение словами «Нет тяги, нет набора высоты!». Самолет упал на жилое помещение примерно в 1 километре от торца полосы.

В сети уже есть видеозапись последних минут перед крушением. Пока нет официальных подтверждений, но по видео можно предположить, что у самолета убраны закрылки, которые обычно создают дополнительную подъемную силу на первых этапах набора высоты и финальных стадиях захода на полосу. Если это действительно так, то можно предположить, что кто-то из пилотов мог перепутать рычаг уборки закрылков с рычагом уборки шасси. Согласно процедуре взлета, вскоре после отрыва от полосы и начале набора высоты, в кабине звучит команда «Positive rate, gear up!» (англ. «Набор высоты, шасси убрать»). В этот момент второй пилот должен убрать шасси. В истории авиации было несколько случаев, когда экипажи вследствие усталости или стресса случайно убирали закрылки вместо шасси. Был ли это один из таких случаев, и были ли вообще убраны закрылки — предстоит выяснить комиссии по расследованию».

Внезапная потеря тяги двигателей также может быть вызвана попаданием птиц. В истории авиации повреждение сразу обоих двигателей птицами случалось неоднократно. Из самых известных случаев на этапе взлета мы помним как о «посадке на Гудзон» в Нью-Йорке в 2009 году, так и о «посадке на кукурузу» в Москве в 2019 году.

Случаи, когда самолеты падают на жилую застройку, не являются большой редкостью, и бывают следствием авиационных происшествий, которые случились в районе аэропорта вылета или прибытия, когда самолет находится на малой высоте в процессе взлета, набора высоты или же захода на посадку.

В СМИ обсуждались сообщения от источников внутри корпорации «Боинг» о возможных дефектах при сборке, которые касались как двигателей, так и различных частей фюзеляжа и дверей. В частности, известно о проблемах у авиакомпании American Airlines, недавно получившей новый Boeing 787-9. Как выяснили местные блогеры, самолет никак не удается поставить в расписание из-за множественных дефектов. Кроме этого, ранее обсуждались проблемы с литиевыми батареями на борту самолета, чрезмерным износом и ненадежностью двигателей и использованием менее прочного сплава для титановых деталей. При этом нужно заметить, что рухнувший сегодня самолет выполнил свой первый полет в декабре 2014 года. Стали ли причиной крушения какие-то накопленные дефекты или неправильное техническое обслуживание, придется выяснять комиссии по расследованию, добавил Меньшенин.

Реакция рынков

Акции Boeing рухнули на фоне авиакатастрофы в Индии. В моменте падение составило более 8%, отмечает The Bell.

Это первая авиакатастрофа, произошедшая с Boeing 787 Dreamliner — одной из самых новых моделей Boeing, отмечает «Контекст».

Международная реакция

Свои соболезнования Индии выразили представители РФ, Украины, Чехии, Франции, ЕС, США, Австралии, Бангладеш, Италии, Азербайджана, Канады и других стран.

Глава Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен назвала трагическую авиакатастрофу в Ахмедабаде «душераздирающей» и выразила соболезнования семьям и близким погибших:

«Мы разделяем вашу боль. Европа солидарна с вами и народом Индии в этот скорбный час», написала она.