Росавиация потребовала от руководства авиакомпаний обеспечить выполнение гражданскими летчиками «Общих правил подготовки к полетам», утвержденных ранее Министерством транспорта. Об этом пишет «Коммерсант».

Теперь пилоты должны рассчитывать остаток топлива с учетом его повышенного расхода и только после этого принимать решение об уходе на запасной аэродром. В частности, при расчетах придется учитывать возможные изменения метеоусловий, отклонения от маршрута и задержки, уходы на второй круг, проблемы в виде отказа одного двигателя или частичной разгерметизации салона.

«Технические неисправности вроде неуборки шасси или механизации крыла, по данным ведомства, также увеличивают расход топлива, поэтому в подобных случаях пилотам необходимо рассчитывать его запасы по специально разработанным в Росавиации номограммам и таблицам», — отмечает «Ъ».

Руководству авиакомпаний поручили проверить готовность экипажей к полетам с нештатно изменившейся конфигурацией машины и отработать порядок взаимодействия между пилотами в кабине и уточнить критерии принятия ими решения о посадке либо уходе на запасной аэродром.

На выполнение требований руководителям авиакомпаний дали один месяц.

12 сентября самолет «Уральских авиалиний» Airbus-A320, следовавший по маршруту Сочи — Омск, совершил экстренную посадку около населенного пункта Каменка в Новосибирской области. Шесть членов экипажа и 161 пассажир не пострадали.

Гендиректор «Уральских авиалиний» заявил, что причиной аварийной посадки самолета в поле под Новосибирском стал отказ гидросистемы.

Росавиации назвало аварийную посадку борта RA73805 «серьезным авиационным инцидентом». Как отмечает «Ъ», «техническая неисправность посадке не мешала, тем не менее экипаж решил уходить на второй круг».

Затем пилоты решили лететь в Новосибирск, но уже в полете выяснилось, что им не хватает топлива.