Россия впервые разрешила двум неукрепленным танкерам перевозить нефть через Северный морской путь. Это может привести к катастрофе, сообщает Financial Times.
Речь идет о танкерах Leonid Loza и NS Bravo. В начале сентября они вышли в Китай «по одному из самых опасных ледовых проходов на планете». Эти суда не относятся к «ледовому классу», и у них «нет возможности реагировать на разлив нефти», говорится в публикации.
Эксперты по вопросам судоходства, с которыми поговорили Financial Times, считают, что такие суда могут ходить по Северному морскому пути с меньшими рисками только при тонком ледяном покрове — в сентябре и октябре. Но даже тогда льдины могут разрушить их корпуса.
«Думаю, это признак того, что для России продажа своей энергии любой ценой важнее окружающей среды», — заявил репортер издания High North News Мальте Хумперт, специализирующийся на освещении Арктики. Он впервые обратил внимание на использование этих судов.
В британском Greenpeace также говорят, что танкеры «неледового класса» повышают вероятность аварии — «и без того высокую».
В «Росатоме» на запрос Financial Times ответили, что оба судна прошли строгие проверки, а «экологические соображения всегда были и остаются главным приоритетом компании». В корпорации также заверили, что «летом и осенью улучшенные условия навигации позволяют судам неледового класса безопасно работать».
Россия стала чаще использовать Северный морской путь на фоне западных санкций — тогда ей пришлось начать ориентироваться на азиатский рынок, говорится в публикации FT. Благодаря нему судна могут сократить время в пути до 10 дней, когда на передвижение из Приморска в Китай по Суэцкому каналу могло уходить до 45 дней.
