НовостиЭкономика

«Важные истории»: за 2022 год в Россию ввезли оригинальных запчастей для Boeing и Airbus как минимум на 18 млрд рублей

С марта 2022 года по март 2023 года в Россию через третьи страны ввезли оригинальных запчастей для Boeing и Airbus как минимум на 18 миллиардов рублей. Об этом сообщают «Важные истории» со ссылкой на таможенные декларации.

По данным издания, среди поставщиков лидируют компании из ОАЭ (более девяти миллиардов рублей), Китая (пять миллиардов) и Турции (два миллиарда).

Топ-5 поставщиков авиазапчастей. Скриншот: «Важные истории»

Топ-5 поставщиков авиазапчастей. Скриншот: «Важные истории»

При этом, как отмечают «Важные истории», среди поставщиков есть и компании из Европы. Согласно данным таможенных деклараций, литовская Right Direction Aero продала в Россию запчастей на 145 миллионов рублей.

В комментарии для издания владелец компании Павел Чалапов «ненавидит путинский режим и российскую агрессию», не продает ничего в Россию и тщательно проверяет своих клиентов на связи с РФ.

Оказалось, что запчасти Right Direction Aero продавала кыргызской компании «Карголайн», которая затем перенаправляла их в Россию. «Как я вижу, "Карголайн" держала нас в неведении, обманывала и, видимо, подделывала документы», — утверждает Чалапов.

«Карголайн» по такой же схеме покупала авиадетали у чешской Apram Aerospace и затем перенаправляла в Россию. По данным «Важных историй», Apram Aerospace поставляла в Россию запчасти и до, и после войны.

Среди покупателей деталей — авиакомпании «Аэрофлот», «Победа», «Россия», «Ямал», «Аэрофлот», «Ред вингс», S7 и другие. Однако детали скупают и организации, которые затем перепродают их авиакомпаниям.

Топ-10 покупаетелей авиазапчастей. Скриншот: «Важные истории»

Топ-10 покупаетелей авиазапчастей. Скриншот: «Важные истории»

Например, один из основных покупателей — московская компания «Протектор». В 2022 году ее выручка выросла почти в 200 раз — до 4,6 млрд рублей. Как предполагают «Важные истории», большую роль в этом сыграла перепродажа деталей для Boeing и Airbus.

После российского вторжения в Украину западные страны запретили поставку в Россию самолетов и запчастей. Поставки свечей и других расходных материалов из западных стран фактически прекратились. Кроме того, европейским и американским компаниям запретили оказывать услуги по страхованию и техническому обслуживанию.

pdfshareprint
Главный редактор «Новой газеты Европа» — Кирилл Мартынов. Пользовательское соглашение. Политика конфиденциальности.