СюжетыОбщество

В Атлантике пропала лодка, погружающая туристов к месту крушения «Титаника»

Поиски идут третий день, но есть надежда — спасатели услышали стуки из глубины. Главное

В Атлантике пропала лодка, погружающая туристов к месту крушения «Титаника»

Фото: OceanFate / Twitter

В Атлантическом океане 19 июня пропала частная подводная лодка с туристами, которая использовалась для их погружения к затонувшему кораблю «Титаник». На борту подводного аппарата под названием «Титан» находились пять человек, в том числе 58-летний британский миллиардер Хэмиш Хардинг. Пока неясно, что случилось с субмариной. Запас кислорода на борту рассчитан на 96 часов плавания.

Спасатели уже слышали «акустическую обратную связь» — стуки каждые 39 минут. Звук раздавался с этой периодичностью как минимум четыре часа.

«Новая газета Европа» собрала главное о пропаже субмарины.

Спасательная операция

Связь с лодкой пропала в воскресенье утром. К этому моменту погружение продолжалось час и 45 минут, сообщила американская береговая охрана. Запас кислорода на борту субмарины рассчитан на 96 часов плавания.

Береговые службы США и Канады, в чьих территориальных водах произошел инцидент, начали спасательную операцию. В поисках участвуют два самолета и подводная лодка. Однако район поиска — место крушения «Титаника» — находится очень далеко от суши, что осложняет операцию.

«Это совершенно другая планета. Мы отправляемся из знакомого нам солнечного мира вниз через то, что мы называем сумеречной зоной, потом синий цвет превращается в темно-синий, а затем в течение двух часов мы находимся в кромешной тьме.

Давление медленно нарастает, солнечное тепло угасает, и холод глубокого океана начинает проникать в подлодку»,

— так в разговоре с CNN описал место операции исследователь морских глубин Дэвид Галло.

Подводная лодка «Титан». Фото:  OceanFate / Twitter

Подводная лодка «Титан». Фото: OceanFate / Twitter

В поиске участвуют американские С-130 — четырехмоторные самолеты, которые могут выполнять дальнее патрулирование и длительные полеты. Они могут часами находиться в воздухе и обыскивать поверхность воды.

Также в операции привлечены канадские самолеты P-8 Poseidon, предназначенные для поиска под водой. Задействовано и канадское исследовательское судно Polar Prince.

Спасатели находятся в «гонке со временем», чтобы найти экипаж пропавшего подводного аппарата, сказал старший советник по стратегическим инициативам RMS Titanic Дэвид Галло. «Вода очень глубокая — более 2 миль. Это похоже на посещение другой планеты, это не то, что люди думают. Это бессолнечная, холодная среда и высокое давление», — добавил он.

Поисково-спасательные экипажи погрузили в воду специальные гидроакустические устройства. Как пишет CNN, спасатели, разыскивающие батискаф «Титан»,

слышали «акустическую обратную связь» 

— стуки с периодичностью в 39 минут. Звук раздавался с этой периодичностью как минимум четыре часа. «Дополнительная акустическая обратная связь» «указывает на то, что выжившие сохраняют надежду», сказано в записке спасателей.

Подводная лодка «Титан». Фото: OceanFate

Подводная лодка «Титан». Фото: OceanFate

Что могло случиться?

Пока неясно, что случилось с пропавшим без вести подводным аппаратом. Однако эксперты рассказали CNN, что в теории могло произойти.

  • Одно из предположений — на субмарине могло отключиться электричество, что могло привести к потере связи. У некоторых подводных аппаратов есть второй источник энергии на случай, если основная электрическая система выйдет из строя. Однако неясно, были ли у «Титана» резервные источники питания.
  • По словам эксперта по подводным лодкам и доцента Университета Аделаиды Эрика Фузила, на борту также могло случиться короткое замыкание, которое вызвало пожар. В этом случае огонь может не только разрушить системы судна, но и создать токсичные пары в небольшом замкнутом пространстве, что представляет серьезную опасность для находящихся на борту.
  • Еще одно предположение — огромное давление на глубинах «Титаника» может привести к взрыву на субмарине. Однако, по словам оператора судна, «Титан» оснащен новой инновационной функцией безопасности, которая отслеживает давление на судне и выдает предупреждение пилоту в случае обнаружения каких-либо проблем.
  • Также, по словам экспертов, из-за сильного течения судно могло заблудиться, также лодка могла слишком близко подойти к «Титанику» и застрять в конструкциях затонувшего лайнера.

Профессор Алистер Грейг из Университетского колледжа Лондона в интервью «Би-би-си» предложил несколько вариантов развития событий. По одному из них, «Титан» сбросил балласт и поднялся на поверхность, «ожидая, когда его найдут». Также, согласно другой версии, корпус субмарины мог получить повреждение и начать наполняться водой.

«Хотя подводный аппарат может быть еще цел, но, если он находится на глубине более 200 метров, есть очень мало судов, способных опуститься на такую глубину, и уж точно это не смогут сделать водолазы.

Аппараты, предназначенные для спасения подводных лодок ВМС, конечно, не могут опуститься на глубину, близкую к глубине "Титаника" (на глубине 3800 метров)»,

— сказал Грейг.

Как отмечает CNN, у военно-морских сил США есть специализированные подводные аппараты, которые могут проводить спасательные работы на глубине не больше 600 метров.

«Титан» каждые 15 минут отправлял сообщения, подтверждающие, что с лодкой все в порядке, однако сейчас такие сообщения не приходят.

Кто был на борту?

Среди тех, кто находился в субмарине, — 58-летний британский миллиардер Хэмиш Хардинг. Бизнесмен, проживающий в Объединенных Арабских Эмиратах, он владеет компанией Action Aviation, которая покупает и продает самолеты, в том числе бизнес-джеты.

Хардинг был пассажиром космического полета Blue Origin Джеффа Безоса. Фото: Space Launch Now

Хардинг был пассажиром космического полета Blue Origin Джеффа Безоса. Фото: Space Launch Now

Хардинг был пассажиром космического полета Blue Origin в июне 2022 года и был одним из первых, кто совершил путешествие в бездну Челленджера в Тихом океане — самую глубокую из известных точек на Земле.

В экспедиции также участвовал основатель компании OceanGate Стоктон Раш и французский пилот-подводник Поль-Анри Нарголе. Нарголе руководил несколькими путешествиями на «Титаник», а также принимал участие в извлечении множества артефактов с места крушения.

Также на борту, как пишет Daily Mail, находятся один из самых богатых людей Пакистана, член правления британской благотворительной организации Prince’s Trust миллиардер Шахзада Давуд и его сын Сулейман.

Шахзада Давуд — попечитель Института SETI, исследовательской организации в Калифорнии. Он также является вице-председателем Dawood Hercules Corporation, входящей в Dawood Group — конгломерат различных предприятий, принадлежащих семье.

Подробнее о экспедициях к «Титанику»

Подлодка с экипажем исчезла во время одной из экспедиций, организованных туристической фирмой OceanGate. Она предлагает эксклюзивные путешествия к месту гибели «Титаника» за 250 тысяч долларов за место. Обычно экспедиции длятся восемь дней: достигнув места крушения «Титаника», пассажиры пересаживаются в субмарину и осматривают затонувший лайнер. Одно погружение к «Титанику» с возвращением на поверхность занимает около восьми часов.

Каждый, кто купит билет за такую цену, сможет на подводном аппарате «Титан» увидеть собственными глазами, в каком состоянии находится знаменитый корабль, который лежит на дне Атлантического океана.

Подводный аппарат оснащен камерой для получения изображений сверхвысокого разрешения. С ее помощью можно оценить степень разрушения корабля. На аппарате также есть большое обзорное окно.

Такое путешествие компания называет

«шансом выйти за рамки повседневной жизни и открыть для себя что-то действительно экстраординарное».

«Титаник» находится на глубине 3800 метров на дне Атлантического океана, приблизительно в 600 километрах от канадского острова Ньюфаундленд. Знаменитый корабль затонул 15 апреля 1912 года после столкновения с айсбергом во время рейса из Саутгемптона в Нью-Йорк. Из-за крушения погибли 1513 человека.

pdfshareprint
Главный редактор «Новой газеты Европа» — Кирилл Мартынов. Пользовательское соглашение. Политика конфиденциальности.