«Аэрофлот» и другие российские авиакомпании, оказавшиеся под санкциями, начали разбирать на запчасти некоторые самолеты из-за невозможности купить детали. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четыре источника в авиаотрасли.
Это соответствует рекомендациям, которые российское правительство дало авиакомпаниям в июне. Так самолеты иностранного производства смогут продолжать летать как минимум до 2025 года.
Один из собеседников агентства уточнил, что как минимум один российский самолет Sukhoi Superjet 100, а также Airbus A350, оба эксплуатируемые «Аэрофлотом», сейчас разбирают. Он добавил, что Airbus A350 почти новый.
Минтранс России и «Аэрофлот» не ответили на запросы Reuters о комментарии.
По подсчетам Reuters, основанным на данных Flightradar24, с конца июля не совершали полеты около 50 самолетов «Аэрофлота» — это 15% его авиапарка. Агентство отметило, что три из семи самолетов Airbus A350, эксплуатируемых «Аэрофлотом», в том числе тот, который сейчас разбирают на запчасти, не взлетали около трех месяцев.
В мае Bloomberg писал, что у «Аэрофлота» есть запас деталей для самолетов Boeing и Airbus на три месяца, после чего авиакомпании придется разбирать часть авиалайнеров.
Большая часть самолетов российских перевозчиков зарегистрирована в иностранных государствах и принадлежат иностранным лизингодателям. Санкции обязывают лизингодателей разорвать действующие контракты с российскими авиакомпаниями, после чего компании должны либо выкупить самолеты, либо вернуть их владельцу. В связи с этим Росавиация рекомендовала приостановить все рейсы за рубеж из-за «высокой степени риска задержания или ареста воздушных судов российских авиакомпаний за рубежом».
