Ассоциация «Аэропорт», в которую входят более 30 воздушных гаваней в России, обратилась в Минтранс с просьбой продлить допустимый срок эксплуатации оборудования для досмотра багажа. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на письмо ассоциации.
Разрешенный срок использования техники для досмотра, установленной в большинстве российских аэропортов, подходит к концу, а заменить оборудование на новое сейчас невозможно из-за санкций, уточняет «Ъ».
«Аэропорты будут вынуждены перейти на ручной и визуальный досмотр, что может привести к колоссальным многочасовым пробкам в зоне спецконтроля, а в некоторых случаях к непреднамеренным ошибкам», — говорится в обращении.
Срок эксплуатации большинства средств досмотра устанавливается производителями в пределах десяти лет, и по истечению этого времени оборудованием нельзя пользоваться по закону.
При этом в аэропортах рассчитывают на поставки техники из таких стран, как Беларусь и Китай. «В случае необходимости его [оборудования] замены возможно использование оборудования, в том числе российских, китайских и белорусских производителей», — уточнили «Ъ» в пресс-службе петербургского аэропорта «Пулково».
«90% аэропортов РФ оснащены оборудованием из США, Великобритании, Германии и Финляндии», — говорится в сообщении ассоциации. Западные поставщики пока не объявляли о разрыве контрактов с российскими аэропортами, но в некоторых случаях приостановили поставки оборудования по оплаченным договорам без объяснения причин, рассказали журналистам в нескольких воздушных гаванях.
На фоне объявленной президентом России Владимиром Путиным «спецоперации» в Украине страны Евросоюза начали планомерно вводить санкции против российской авиации. В конце февраля ЕС запретил новые поставки запчастей, а также техобслуживание, поддержку и страхование российских самолетов. Кроме того, Европа полностью закрыла небо для российских авиакомпаний.
