Сопутствующие потери
Завершение контракта между украинским «Нафтогазом» и российским «Газпромом» о транзите газа в Европу стало концом целой эпохи, но было воспринято спокойно как Евросоюзом, так и Россией.
Москва, когда-то бывшая главным поставщиком природного газа в Европу, с начала полномасштабного вторжения в Украину постепенно утрачивала свои позиции. Если в 2021 году страны ЕС закупали 155 млрд кубометров российского газа, к 2024 году объемы упали до 32 млрд кубометров. Потеря еще 15 млрд кубометров в год уже несущественно повлияла на энергобюджет блока, тем более что к этому сценарию готовились. И хотя в начале января цены на газ в Европе всё-таки подскочили выше 500 долларов за тысячу кубометров, это всё равно в семь раз ниже, чем в летний пик энергокризиса в 2022 году, и в два раза ниже, чем до начала полномасштабной войны в Украине.
«Газпром», который обеспечивал поставки газа по украинскому газопроводу, от остановки транзита потеряет 4,5–6 млрд долларов в год, что достаточно ощутимо для и так переживающей непростые времена компании. По итогам 2023 года «Газпром» уже возглавил список самых убыточных компаний в России, а на днях заявил о намерении сократить штат на 40%. Тем не менее на фоне всего того ущерба, который «Газпром» несет с начала войны, отрезание прибыли от транзита в Европу через Украину не выглядит для компании катастрофой. Кроме того, «Газпром» перенаправил часть газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири». В прошедшем году компания прокачала туда около 31 млрд кубометров и планирует наращивать поставки до максимальной проектной мощности в 38 млрд кубометров.
Для Украины главные финансовые потери тоже уже позади, но сопутствующие убытки от такого решения как раз могут быть немалыми. Остатки транзитной выручки, которых страна лишилась с 1 января этого года, составляли, по разным подсчетам, от 400 до 800 млн долларов в год. Однако без стабильно большого транзитного потока в трубах гигантские газовые хранилища Украины потеряют привлекательность для европейских трейдеров, плюс импортировать газ из Европы станет технически сложнее и дороже. К тому же, по расчетам Bloomberg,