Российские авиакомпании в июне обратились в минтранс с просьбой разрешить им законно переставлять компоненты с одних самолетов на другие для поддержания исправности в условиях санкций. Об этом сообщают «Известия» со ссылкой на письмо президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимира Тасуна.
Как отмечает издание, сейчас перестановку компонентов самолетов ограничивают федеральные авиационные правила (ФАП № 285), которые не предусматривают возможности снятия исправного компонента и установки его на другой самолет.
Это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов, утверждается в письме Тасуна. Он предлагает узаконить снятие компонентов через корректировку мартовского постановления правительства № 353 «Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году» и его авиационной части.
Согласно предложению, при снятии детали на нее нужно будет оформить талон годности, провести анализ годности и состояния, затем компонент должен быть повторно оценен и протестирован после установки на другое судно. В ассоциации также предлагают разрешить переставлять комплектующие между самолетами разных авиакомпаний.
Как пишет газета со ссылкой на источники, Минтранс уже разрабатывает поправки в ФАП-285, они могут быть утверждены в марте 2023 года.