Возможно, это кого-то удивит, но в целом судоходство в Азовском море, завязанное на российские порты Ростов, Таганрог, Азов и Темрюк, с началом войны не прекращалось. Суда следовали и следуют в эти порты и из них по завершению грузовых операций без каких-либо помех, остановок, перерывов. Но — с отключенной системой идентификации. Иными словами, Азовское море на всем его пространстве превратилось в черную дыру. Есть основания предполагать, что суда проводят конвоями, но это единственное, что изменилось, других препятствий для судоходства не имеется.
Иное дело — украинские порты: они реально заблокированы и не работают, и никаких «безопасных коридоров» пока не видно за исключением «коридора», связывающего Мариуполь с Ростовом, по которому уже вывезли первую партию украденной в порту стали (2700 тонн) на сухогрузе река-море РМ-3. Эта сталь явно предназначалась не для Ростова.
Но блокированы порты или нет, они все равно не смогут возобновить нормальную работу по той простой причине, что за исключением вывоза уже находящихся в портах грузов, вывозить и ввозить будет нечего. Порты завязаны на украинскую экономику, поэтому с любой точки зрения для российского судоходства они бесполезны.