Что известно о потерях российской армии

Украина смогла точечно уничтожить технику российской армии, использовавшуюся для атак на страну. «Согласно законам и обычаям войны мы отработали абсолютно законные цели — военные аэродромы и авиацию, которая бомбит наши мирные города», — заявили в украинской разведке.

В СБУ отмечают, что операция проходила одновременно в трех часовых поясах и была очень сложной с логистической точки зрения.

По информации СБУ, на четырех военных аэродромах России — «Белая», «Дягилево», «Оленья» и «Иваново» — 117 украинских беспилотников уничтожили 41 российский самолет.

• Среди них А-50, Ту-95, Ту-22 М3 и Ту-160.
• Ту-95 и Ту-22 М3 — стратегические бомбардировщики большой дальности.
• Ту-160 — редкий сверхзвуковой ракетоносец.
• А-50 — летающий радар и пункт управления.

Глава СБУ генерал-лейтенант Василий Малюк утверждает, что речь идет о поражении 34% стратегических носителей крылатых ракет на основных аэродромах базирования России. Украинская разведка оценивает примерную стоимость уничтоженной техники в более 7 млрд долларов.

«Уничтожение вражеских бомбардировщиков — это задача, которую перед нами поставил президент Украины, верховный главнокомандующий Владимир Зеленский. Он лично контролировал ход спецоперации, которую готовили сотрудники Службы безопасности», — отметил он.

Точная сумма ущерба остается под вопросом, так как доступ к достоверной информации ограничен. Предварительно, источники американского NBC news и украинского «Би-би-си» в СБУ говорили, что речь идет о сумме более 2 млрд долларов.

Военный исследователь Кирилл Михайлов в разговоре с «Новой газетой Европа» поделился мнением, что считать ущерб в долларах достаточно бессмысленно, поскольку для России уничтоженные машины бесценны в силу очень медленного производства их аналогов. Причем речь идет исключительно о Ту-160, которых министр обороны РФ Андрей Белоусов в прошлом году обещал поставить аж четыре штуки за 2025 год. Но это включая модернизацию, очевидно, что с нуля будет произведено и того меньше. Проще говоря, если сейчас вложить 7 миллиардов долларов, то 40 самолетов, о потере которых заявляют украинские официальные лица, не получишь ни через год, ни через два. Для этого надо восстанавливать (а вернее, уже создавать с нуля) производство и соответствующий кадровый потенциал, который пришел в упадок со времен СССР. А это уже вложения другого порядка. Ну и купить России такой самолет, конечно, негде. Стратегические бомбардировщики сегодня кроме России производят только Китай и США, и последним, разумеется, самим нужнее, — говорит эксперт.

На основе анализа видеозаписей и спутниковых снимков независимые аналитики подтвердили уничтожение не менее 13 стратегических самолетов на базах «Белая» и «Оленья». Аналитик под ником The Military Watch в X сообщил, что на авиабазе «Оленья» уничтожены два Ту-95 и еще два повреждены, а также уничтожен или поврежден один Ан-12.

— По спутниковым снимкам и видео атак известно, что поражено как минимум 13 бортов стратегической авиации, скорее всего, большая часть из них уничтожена, — рассказывает Михайлов. — При этом мы не знаем полных масштабов случившегося, ведь в открытом доступе сейчас имеются спутниковые снимки только аэродрома «Белая» (Иркутская область), но не «Оленья» (Мурманская область).

Это, к сожалению, вряд ли повлияет на способность наносить ракетные удары по Украине, поскольку «бутылочным горлышком» здесь являются темпы производства ракет. Однако в долгосрочной перспективе это ослабит воздушный компонент российской ядерной триады, поскольку, учитывая темпы производства стратегических бомбардировщиков Ту-160 «с нуля», восполнение потерь, нанесенных вчера, займет как минимум годы, — уточняет собеседник «Новой-Европа».

По данным справочника The Military Balance 2024 Международного института стратегических исследований (IISS), у России есть 57 самолетов Ту-22, 47 Ту-95 и 16 Ту-160, обратило внимание «Агентство». Часть из них могут находиться на хранении, в ремонте или модернизации. Если учесть, что Украине удалось повредить не менее семи таких самолетов, получится, что за один день она вывела из строя около 6% дальней авиации России, замечают журналисты.

Министерство обороны России назвало операцию «терактом» и подтвердило, что аэродромы были атакованы беспилотниками в Мурманской, Иркутской, Ивановской, Рязанской и Амурской областях. При этом ведомство утверждает, что на военных аэродромах в Ивановской, Рязанской и Амурской областях все атаки отражены, а в Мурманской и Иркутской областях «произошло возгорание нескольких единиц авиационной техники».

На авиабазе в Иркутской области базируются сверхзвуковые дальние стратегические бомбардировщики Ту-22М — тип самолетов, которые использовались для запуска ракет по целям на Украине, отмечает Reuters.

Как заметило «Радио Свобода», OSINT-аналитик Крис Биггерс в понедельник утром опубликовал спутниковые снимки аэродрома «Белая» в Иркутской области после удара украинских дронов. Они сделаны с помощью радара с синтезированной апертурой (SAR). Из кадров следует, что на авиабазе уничтожены четыре стратегических бомбардировщика Ту-95 и столько же Ту-22.

По подсчетам пользователя социальной сети X Intelshizo, всего на аэродромах «Белая» и «Оленья» уничтожены:

• семь стратегических бомбардировщиков Ту-95 (еще один поврежден);
• четыре стратегических бомбардировщика Ту-22;
• один военно-транспортный самолет Ан-22.

При этом нападение на базу в Иркутской области стало первым случаем украинской атаки так далеко от линии фронта: база находится более чем в 4300 км от границы. Это выходит за рамки радиуса действия дальнобойных ударных беспилотников или баллистических ракет, имеющихся в арсенале Украины, поэтому здесь потребовалась специальная схема, чтобы подвезти беспилотники достаточно близко к целям.

Что известно об утраченных самолетах

А-50

Советский, а потом и российский самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛО). Был разработан Таганрогским авиационным научно-техническим комплексом имени Г. М. Бериева. Под руководством главного конструктора А. К. Константинова были осуществлены модернизация самолета Ил-76МД под установку РЛС и общая интеграция бортового радиоэлектронного комплекса. Первый полет А-50 был выполнен в декабре 1978 года.

А-50 предназначен для обнаружения и опознавания воздушных объектов (в том числе и малоразмерных крылатых ракет типа ALCM и «Томагавк»), определения их координат и параметров движения, выдачи информации на наземные командные пункты, наведения истребителей, а также вывода самолетов фронтовой авиации в район наземных целей. Возможно использование А-50 и для обнаружения морских целей.

Максимальная скорость — 800 километров в час. Практическая дальность — 7,5 тысячи километров. Потолок высоты — 12 км.

Стратегический бомбардировщик Ту-95

Работы по созданию межконтинентального (т. е. способного, взлетев с советских аэродромов, достигнуть территории США и вернуться обратно) самолета — носителя ядерного оружия, получившего заводской шифр «95», начались в конструкторском бюро А. Н. Туполева весной 1950 года. Серийный выпуск начался в 1955 году. Ту-95 и его модификации до настоящего времени — единственный в мире серийный бомбардировщик и ракетоносец с турбовинтовыми двигателями. Кроме бомбардировщиков Ту-95 и Ту-95М, в серии находились стратегические ракетоносцы Ту-95К и Ту-95 КМ.

Модернизированный вариант Ту-95 может нести до шести крылатых ракет Х-55/555м или Х-101 во внутренней барабанной установке. Максимальная скорость Ту-95 — 882 км в час. Практическая дальность полета — 12,1 тысячи км. Потолок высоты — 11,9 тысячи км.

Стратегический бомбардировщик Ту-160

Стратегический комплекс Ту-160 в настоящее время является самым мощным в мире ударным самолетом. Он входит в триаду стратегических ядерных сил РФ и может выполнять боевые задачи независимо от метеоусловий, времени суток и района, как в глобальных, так и в региональных конфликтах. К началу 90-х годов было построено 34 самолета Ту-160.

Максимальная скорость самолета на высоте составляет 2 тысячи километров в час. Практическая дальность с нормальной бомбовой загрузкой составляет 14 тысяч км. Потолок высоты для Ту-160 —15,6 тысячи метров. В двух внутрифюзеляжных отсеках может помещаться вооружение общей массой 22,5 — 40 тонн. В том числе 2 барабанные пусковые установки с шестью крылатыми ракетами Х-55/Х-555 и Х-101.

Дальний сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик с крылом изменяемой стреловидности Ту-22 МЗ

Самолет оборудован бортовыми средствами дальней и ближней радионавигации, прицельно-навигационной РЛС, сопрягаемой с системой управления ракет типа Х-22Н. Машина оснащена системой слепой посадки, радиовысотомерами больших и малых высот.

Ракетное вооружение самолета Ту-22М3 состоит из одной (под фюзеляжем в полуутопленном положении), двух (под крылом) или трех (перегрузочный вариант) управляемых ракет Х-22Н, предназначенных для поражения крупных морских и радиолокационно-контрастных наземных целей на дальностях 140–500 км. Стартовая масса ракеты — 5900 кг, длина — 11,3 метра.

Бомбовое вооружение, состоящее из обычных и ядерных свободнопадающих бомб общей массой до 24 тонн, располагается в фюзеляже (до 12 тонн) и на четырех узлах внешней подвески. Оборонительное вооружение самолета состоит из пушки типа ГШ-23, имеющей увеличенную до 4000 выстр/мин скорострельность. Максимальная скорость на высоте составляет 2,3 тысячи км в час. Практическая дальность — 7 тысяч км. Потолок высоты — 13,3 км.

Как удалось провернуть операцию «Паутина» 

СБУ сначала переправила в Россию FPV-дроны, а впоследствии — мобильные деревянные домики. Позже дроны спрятали уже на территории РФ под крыши домиков, размещенных уже на грузовых авто. В нужный момент крыши дистанционно открылись, а дроны улетели поражать самолеты. Операцию готовили более полутора лет, контролировал ее ход лично президент Владимир Зеленский, а реализовывал замысел глава СБУ Василий Малюк и коллектив спецслужбы.

Украинская сторона уточняла, что все участники операции в настоящий момент находятся не в России. Российские власти уже объявили в розыск 37-летнего Артема Тимофеева, подозреваемого в участии в атаке беспилотников на аэродром «Белая» в Иркутской области. РБК отмечает, что информацию о розыске сначала опубликовала администрации Усть-Кута, однако позже пост с этой информацией удалили со страницы администрации Усть-Кута «ВКонтакте» и в телеграм-канале. Телеграм-канал Baza пишет, что Тимофееву принадлежали автомобили, из которых вылетали дроны. По словам источников канала, Тимофеев родился в Житомире (при этом администрация Усть-Кута утверждает, что в Донецке), затем какое-то время жил в Киеве. Несколько лет назад он переехал в Челябинскую область. Большинство его родственников, а также он сам были зарегистрированы в Миассе.

Ранее Baza сообщила, что следователи допросили водителей фур, из которых были запущены дроны во время массовой атаки по военным объектам. Один из водителей — 55-летний житель Челябинска Александр З. — как раз рассказал, что владельцем машины является 37-летний Артем. По информации телеграм-канала, водитель другой фуры, 61-летний Андрей М., тоже сообщил, что работает водителем фуры, принадлежащей тому же самому Артему, и его задачей тоже было отвезти каркасные дома в Иркутскую область. Аналогичные истории рассказали и водители фур, из которых были запущены дроны в Рязанской и Ивановской областях. Четвертая фура, из которой вчера запускались дроны по Ивановскому аэродрому, также была загружена в Челябинске. И, по словам водителя, машина принадлежала тому же самому Артему, утверждает Baza.

Продолжение атак 

В ночь на 2 июня дроны атаковали Борисоглебский учебный авиационный центр подготовки летного состава имени В. П. Чкалова в Воронежской области, сообщили ASTRA источники в экстренных службах региона. В результате атаки погибли двое российских военнослужащих.

Журналисты отмечают, что местные власти скрыли атаку на авиацентр, как и факт гибели военнослужащих. Стала ли эта атака продолжением операции «Паутина», неизвестно.